Miroir CFM 56
Le Boeing C-135F est la version française de l’avion américain KC-135A Stratotanker spécialisé dans le ravitaillement en vol. En 1964, la France s’est portée acquéreur de 12 exemplaires pour donner au Mirage IV l’autonomie nécessaire à l’accomplissement de sa mission nucléaire.
Les appareils ont été remotorisés à partir de 1985 avec des CFM 56 plus puissants, moins gourmands et moins bruyants que les J57 d’origine. Le C-135FR (R pour Remotorisé) peut embarquer 87 tonnes de carburant et tenir l’air jusqu’à 12 heures.
Indispensable soutien à toutes les opérations extérieures de l’Armée de l’Air, ce « vieux soldat » sera remplacé durant la prochaine décennie par l’Airbus A330 MRTT.
| Diamètre du miroir : | 40 cm |
| Diamètre du stator : | 50 cm |
La grande finesse des aubes en titane participe à l’harmonie des formes du miroir.
La minutie du joint entre le rotor et le stator fait immédiatement penser à de la dentelle. Ce joint est dit à revêtement abradable, c’est-à-dire qu’en cas de contact avec le bout d’une aube du rotor, c’est ce revêtement qui va s’user et préserver l’intégrité du rotor.
Le CFM 56
Coupe des 6 stators du corps HP du CFM 56
Ce stator est issu du corps Haute Pression du CFM 56. Il est situé en amont de la chambre de combustion. Il n’a pas subi les agressions des gaz chauds. Il a été nettoyé et a retrouvé son aspect d’origine.
La caractéristique de cette pièce est son faible diamètre. Elle pourra être mise en valeur sur un mur aux dimensions réduites.
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